爱游戏全站打造传统物流升级版

　　爱游戏全站打造传统物流升级版发挥交通、资源、产业等优势，沧东物流产业聚集区，打造多业态的物流产业，积极引入传化公路港等第四方物流带动物流产业升级整合；瞄准电商产业发展空间，定制化招商，未来或将为淘宝、京东等巨头提供仓储服务，让沧州百姓网购更快捷。沧东物流园区

　　“我经常在网上买东西，很多东西在北京发出后，为什么都要被送到衡水或者保定才能到达沧州？”网购达人刘小姐在网购中经常遇到这个问题。

　　“随着电商在三四线城市的布局，很多大的电商都会在三四线城市设立配送点，而衡水和保定作为交通路线的十字路口，常常会被列为首选。”沧东物流产业园 区管委会常务副主任郭长新说，“即便是建立配送点，物流的速度也只是提升一些。随着物流园区不断扩规，我们已经开始谋划和大的电商进行合作，在园区建立他 们的仓储中心，到时候沧州及周边地区的消费者买部分商品时，就能从沧州直接发货。”瞄准电商产业快速发展的机遇，建设电商产业园，已经摆上了招商发展日 程。他们计划与淘宝、京东等电商大鳄及顺丰等快递公司谋求合作，发挥园区北部现代物流仓储服务功能，筹划建立电商仓储分拨中心。

　　在园区管理者看来，仓储物流就是一个高效优化货品数据信息的产业。“自从互联网+概念的提出，很多物流公司从自己拥有服务器，转向了使用云服务。我们为什么不能用互联网思维管理传统的仓储物流？”

　　沧东物流园区管委会主任张之路说，可以用实时数据来分析判断某一个货品在工厂、路上、不同省份的库存情况，“如果厂家能预判一个货品在某一个地区的销 售量，就能提前在附近的仓库备货。对于电商企业这样做的好处在于，通过数据统计分析预判，可以提高配运实效、降低物流成本以及仓储成本，让仓储物流具备科 学性和更大的灵活度。”

　　电商产业园是沧东物流园区管委会定制化招商的一步棋。此外，他们还规划建立冷链医药物流园，服务范围辐射市区、京津、冀中南与鲁西北地区，同时，计划 与新加坡普洛斯集团合作爱游戏全站，引入物流地产，完善物流园区商服配套；与骋宇铁路有限公司合作，建立汽车整车及零部件储运物流园，为黄骅北汽及北京现代第四工厂 提供第三方物流服务。

　　“诚信得天下”“笃信敦厚”“会当凌绝顶，一览众山小”，走进新华区佳兴仓储物流有限公司总经理魏中发的办公室，迎面三幅书法，潜移默化向来访的客人们道出了公司一路走来所秉承的宗旨和信念。

　　“随着物流向供应链管理的发展，越来越多地强调仓储作为供应链中的一个资源提供者的独特角色，仓库再也不只是储存货物的库房了。”对仓储二字的解释，魏中发一语中的。

　　仓储角色的变化，用一句话概括，就是仓库向配送中心的转化，传统仓库侧重于管理空间，而配送中心更侧重于管理时间（即物品周转速度）。为顺应市场角色的转变，2010年，魏中发成立佳兴仓储物流有限公司，主要从事物流配送、仓储爱游戏全站、货物等业务。

　　“以前104国道两侧，遍布着物流点，一个人守着一部电话，简单的配货工作就能完成。但是配送过程中，如何实时监控车辆等问题却普遍存在。”

　　随着物流业的发展，仓储功能的外延成为物流供应链环节中的新增服务内容。现代仓储不仅提供传统的储存服务，还能提供后期组装、包装、打码等增值服务，从而提高供应链上的服务水平。魏中发对壮大仓储物流产业有了初步规划。

　　2012年11月18日，沧东物流园区增列为省级物流产业聚集区，享受省级产业聚集区优惠政策。作为园区中的企业，魏中发“嗅”到了商机。他决定扩大投资，整合分散的物流资源，做大做强物流产业，佳兴仓储物流中心项目由此诞生。

　　佳兴仓储物流中心项目位于沧东物流产业聚集区北部、长芦大道以西、京沪铁路以东、渤海绿化带以南的地区。规划功能为“一心三区”，即信息商务中心、散 货仓储区、现代物流仓储区、铁路货运仓储区，具备第三方物流、电子商务信息平台、城市快运体系及配套金融服务等功能，重点为企业爱游戏全站、贸易商、城市卖场等提供 存储、物流、转运、配货服务。

　　“诚招天下客，誉从信中来”。如今物流行业竞争日益激烈，如何在降低成本的前提下，为客户提供便捷高效的服务已成为物流企业脱颖而出的关键。就拿铁路 运输来说，一吨货物的成本就差20-30元，园区750吨的仓储能力，这样一算可不是一笔小数目。所以依托两条货运铁路专线，提供周转过程中所需的仓储配 送功能，做大做强第三方物流，是佳兴的最新动态。

　　“佳兴仓储转型升级的成功，不仅为企业本身带来了更高的利润，同时，带动园区其他企业走向转型升级之路，也让整个园区第三方物流的实力有了整体提升。”园区一位负责人说。

　　8月5日，传化物流沧州“公路港”项目正式签约，位列“中国企业500强”的传化集团计划投资30亿元，建设覆盖主要物流枢纽和城市配送中心等战略节 点的高效物流网络。这让园区招商合作部部长姜俊峰着实兴奋了一把，“这个项目建成后，园区的第三方物流可以得到有效整合，目前不少第三方物流企业已经表达 了入驻传化物流沧州公路港的意向。”

　　“现在，我们的公路设施和欧美国家相差不多，但是物流效益却相差很多，比如说中国卡车平均一天跑了300公里，欧美的卡车平均每天能够跑1000公 里。我们的路修好了，车也上来了，但是实际的效率还没有发挥出来。不是我们的司机师傅不勤奋，只是很多时间都在等货，都在那里趴着，所以造成了巨大的资源 浪费。”正是发现了这部分市场空隙，传化物流在各地布局“公路港”项目。

　　降低生产企业、物流企业成本，整合物流资源、促进新华区现代服务业的跨越式发展是沧东物流园区引入第四方物流的初衷。“传化物流园占地800亩，建设 物流信息交易中心、企业总部、智能立体仓库、城市配送中心、智能车源中心等设施。传化没有车，但能对第三方物流企业进行整合。吸纳司机成为它的会员，提供 易配货等手机软件，在异地不超过10分钟就能配上货，大大降低了空车率，同时采用互联网G P S定位系统，优化运输线路，降低运输成本，其货运宝还能为企业提供担保。”姜俊峰说，引入第四方物流后，可以有效降低物流运营成本，提升物流企业经营 管理能力。

　　“发展第四方物流，是我们对园区进行提档升级迈出的重要一步，待项目建成运营后，园区将成为名副其实的物流产业高地。”张之路满怀憧憬地说。